全环将新建污雨水管网各2根、自来水配水管道2根及输水管道1根、燃气管网高危管换管、部分路段通信、电力管道扩容等。

成都一环路换"血管动脉" 政协委员呼吁市民多理解支持

　　6月5日，一环路菊乐路口施工路段工人正在施工

　　难点缩影

　　青羊宫下穿隧道 地下施工分成三层

　　负一层：下穿隧道

　　负二、三层：地铁五号线的青羊宫站

　　为保障地面交通不中断，打破了以往标准施工的程序，采用了“先上后下”的顺序进行，施工难度大增

　　你没看到的

　　全环将新建污雨水管网各2根、自来水配水管道2根及输水管道1根、燃气管网高危管换管、部分路段通信、电力管道扩容等。地下管网的改造将全面提升一环路地下管网体系。

　　你没想到的

　　虽说施工打围的空间越宽越好，但一环路却仍然确保了全环双向4车道的通行条件

　　虽说管网系统需要更新，但施工期间却用支护桩等方式保护老管网，让施工期间的居民用水用电不受影响

　　自上世纪八十年代建成使用，成都的一环路伴随了市民30多年，是城市中心的交通要道。虽然每位成都人都对它再熟悉不过，但是，你真的了解一环路吗？

　　在许多人对一环路的了解当中，它重要、不可或缺，但是有些拥堵、老旧、凌乱。

启动一环路道路综合整治工程之后，虽说要大刀阔斧地对其进行升级改造，但施工中面临的不便，还是让许多人生出了埋怨。

　　“可能更多人对于一环路的了解，还是停留在表面”，成都市政协委员、成都地质调查中心科技处副处长赵虹燕，昨日同其他成都市政协委员们一起组队调研了一环路道路综合整治的建设情况。

当他们分别走进青羊宫下穿隧道工程、一环路西半环在建工地等点位后，赵虹燕觉得，这一次真正走进了一环路的“内心”，真正算是了解了这条路的“痛点”，和施工的“难点”。

　　难度>

　　艰巨的工程 先地上后地下

　　施工时还要保障交通不中断

　　昨日下午两点半，赵虹燕和其他成都市政协委员们一同来到了位于一环路西二段的青羊宫下穿隧道工程现场。

　　成都市住建局相关负责人对这一项目进行了介绍。

这不仅是一环路道路综合整治工程的重要项目，也是地铁5号线市政配套工程。青羊宫下穿隧道沿一环路道路中线布置，隧道北侧连接现状蜀都大道下穿隧道，南侧则与青羊宫地铁车站共建。隧道穿越青羊正街后起坡，在现状百花潭桥桥台前出地面，隧道建成后全长约1.2公里。

　　较为特殊的是，这里地下分成了三层，负一层是下穿隧道，而负二、负三层，则是地铁五号线的青羊宫站。

　　记者在现场看到，虽然位于地面之下的下穿隧道尚在如火如荼的施工，但工地的正上方，青羊宫周边的交通却并未受到影响。

　　据成都市住建局相关负责人介绍，青羊宫下穿隧道工程打破了以往标准施工的程序，采用了“先上后下”的顺序进行，“这也是这一工程中最大的难点”。

　　所谓“先上后下”，该负责人表示，就是先进行地面施工，在地面顶板完成后，再来进行地下施工修隧道。“这样做才能保证地面交通不中断”，据他介绍，青羊宫周边交通繁忙，为了最小程度影响这一带的地面交通，所以“先上后下”。

虽然先进行“顶板”施工，但整体工程结构扎实，只是“施工工艺的难度就大大提升了”。

　　紧迫>

　　是面子工程 更是里子工程

　　老旧管线难满足居民生活所需

　　许多人可能并不知道，一环路的综合整治，除了交通问题，还有一个不得不尽快推进的理由：不仅外部老化，内在更加老化。

　　事实上，一环路道路综合整治工程不单单是“面子工程”，更是“里子工程”。其中一大重要的整治内容，就是地下管网的改造。

　　据成都市住建局相关负责人表示，随着成都市经济飞速发展，人口不断增多，初期管网设计的承载能力已渐渐“不堪重负”，居民的供水压力和供水安全得不到有效保证。

　　昨日下午，成都市政协委员、中节能建设工程设计院有限公司岩土六公司总经理彭浩轩同其他成都市政协委员们一起来到一环路西一段的施工现场，视察地下管网的施工改造情况。他最关心的，是新管网的容量能达到什么标准。

　　据成都市住建局相关负责人介绍，地下管网的改造将全面提升一环路地下管网体系。全环将新建污雨水管网各2根、自来水配水管道2根及输水管道1根、燃气管网高危管换管、部分路段通信、电力管道扩容等。

　　值得注意的是，一环路的污水管线改造工程，既是2019年成都市十大民生实事目标之一，也是成都锦江水生态治理的一部分。

　　“原污水管道的容量亟待提升”，该负责人表示，此次在污水管道改造方面，将原有D400-D1500的污水主管扩容至D800-D1800，在具备条件的区域均采取一主一配双污水管道的布置方式，确保全环污水设计过水能力提升超过30%，并最大限度对现状的堵点、瓶颈点进行处理。

　　政协委员受触动 呼吁“共建才能共享”

　　“回去之后，我肯定要第一时间跟同事们说说我参观的感受，一环路的这项大工程有太多大家不了解的艰难和辛苦”，赵虹燕说，自己以及很多同事每天上班其实都要经过一环路，“我们理解路面需要修整，但却不了解‘里子’其实更要修补”。

　　令赵虹燕最为触动的，是施工当中的为民生需求考量的诚心与智慧。

例如，虽说施工打围的空间越宽越好，但一环路却仍然确保了全环双向4车道的通行条件；虽说管网系统需要更新，但施工期间却用支护桩等方式保护老管网，让施工期间的居民用水用电不受影响。

　　“整个工程处处体现着民生，体现着温暖，所以我觉得市民们也要用行动来支持城市的发展”，赵虹燕说，作为市民，对工程有理解，对秩序有遵守，就是在支持一环路的升级改造。

　　“共建才能共享”，彭浩轩也表示，市民们其实也可以积极成为一环路“建设者”。

他提出建议，一方面整个项目实施过程中要广泛收集和听取市民们的意见，另一方面，也希望市民们多来了解“一环路”，毕竟这与这座城市每个人未来的生活与出行都息息相关。

　　成都商报-红星新闻记者 王垚 摄影记者 王效

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